汽車發動機點火線圈壞了有三種表現：一是在怠速狀態下，車身抖動明顯；二是在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；三是打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。

　　汽車發動機點火線圈故障原因：

　　1、火花塞短路，會直接造成點火線圈電流增大而短路；

　　2、火花塞開路（積碳多），會造成點火線圈負荷增大，長時間超負荷工作而發生故障；

　　3、高壓線對地短路（打鐵），會造成點火線圈電流增大而短路；

　　4、高壓線斷路，會造成點火線圈所產生的高壓無法釋放，電壓堆積就會對地放電而產生故障；

　　5、電源供電電壓高，會造成初級電路電流過大，異常發熱，而使點火線圈爆裂；

　　在更換點火線圈之前，請認真檢查火花塞、高壓線、供電電壓、接觸是否良好，以保證點火線圈的正常使用。安裝點火線圈時，出現“裝車無反應”的現象，主要是低壓插頭未充分接觸引起的。因此修理工更換點火線圈時，一定要將汽車上的插頭可靠的插入點火線圈的低壓插座內，以保證低壓連接片連接可靠。

　　壞了有三種表現：一是在怠速狀態下，車身抖動明顯；二是在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；三是打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。

　　汽車發動機點火線圈故障原因：

　　1、火花塞短路，會直接造成點火線圈電流增大而短路；

　　2、火花塞開路（積碳多），會造成點火線圈負荷增大，長時間超負荷工作而發生故障；

　　3、高壓線對地短路（打鐵），會造成點火線圈電流增大而短路；

　　4、高壓線斷路，會造成點火線圈所產生的高壓無法釋放，電壓堆積就會對地放電而產生故障；

　　5、電源供電電壓高，會造成初級電路電流過大，異常發熱，而使點火線圈爆裂；

　　在更換點火線圈之前，請認真檢查火花塞、高壓線、供電電壓、接觸是否良好，以保證點火線圈的正常使用。安裝點火線圈時，出現“裝車無反應”的現象，主要是低壓插頭未充分接觸引起的。因此修理工更換點火線圈時，一定要將汽車上的插頭可靠的插入點火線圈的低壓插座內，以保證低壓連接片連接可靠。

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